4月24日，2026北京车展负责开幕。这一届车展又有哪些新亮点和新风向？

参展边界方面，本届展会边界高达38万平淡米，边界跃居全球车展首位。展车达1451辆，其中全球首发车181辆，主张车71辆，数目较上届均有所莳植。

参展声势同样看点完全。主场以外，比亚迪依旧持续大型车展全包馆的常规；华为智能汽车措置决策BU则完毕“隐形”包馆，霸占“C位”之势越发强劲。

两年来，供应商的行业地位也昨今不同。上一届北京车展时，大部分零部件供应商还被离别至18公里外的向阳馆；而本届车展，在多家一级供应商凯旋入驻主场馆与车企同台的基础上，B1、B2、W1、W2等中枢场馆也被分拨给了中小供应商。供应链企业终于从旯旮区域，踏进车展中枢“主桌”。

当“退出”成为车展主旋律，本届北京车展“宿将追想、新东说念主补位”的新时局更引东说念主暖热。缺席多届大型车展的法系品牌标致、雪铁龙在本届北京车展双双追想，并将通告重心机较；当代汽车也追想车展，其电动化子品牌“艾尼氪”行将干涉中国阛阓。另一边，此前官宣造车的家电品牌追觅也将以“造车新势力”的身份初度进击车展。

在业界大批质疑车展参展价值、唱衰展会效益确当下，2026北京车展正用实打实的边界与声势，重新证实注解全球顶级车展的行业影响力。

新变化

华为“隐形”包馆，浸透车展半壁山河

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供应商坐上“主桌”，从旯旮走进中枢展馆

回看2024北京车展，22万平淡米的展区被分割在相距18公里的两地。彼时中小零部件供应商大多蚁集执政阳馆，辨别车企主场，险些无法触达车展中枢全球流量，完全处于行业旯旮位置。

如今，汽车产业照旧从传统的机械界说走向科技界说，竞争维度闭塞升级。当一辆车的中枢体验由供应商决定时，暖热华为、宁德期间等供应链企业的时刻发布，可能比单纯看新车发布更能把抓行业的异日走向，供应链在汽车产业中的谈话权与行业地位早已昨今不同。

本届北京车展得当行业趋势而作念出重要调遣，初度启用了中国海外展览中心（顺义馆）与都门海外会展中心两馆联动办展，不仅边界突破新高，还破解了地舆区隔带来的流量鬈曲，小九体育世界杯中国官网首页让供应商从旯旮区域踏进车展中枢主桌。

具体来看，自动驾驶企业、电板厂商、Tier 1供应商纷纷插空整车主场馆：E1馆黑芝麻智能、佑驾翻新紧邻智界展台；W4馆宁德期间坐落于良马展台旁；A2馆博世、中翻新航被凯迪拉克、奥迪包围；商汤绝影、亿纬锂能、元帅启行、卡尔能源等则与小米、理念念、别克同处A4馆。就连落寞包下E3馆的比亚迪，也有益为比亚迪闪充斥地落寞展台，试图让比亚迪闪充与电板时刻愈加潜入东说念主心。

华为智能汽车措置决策BU更是本届车展当之无愧的隐形C位。对比2024年，彼时华为智选车业务仅初具三足雏形，HI智驾和洽也仅隐蔽长安、东风、极狐等少数品牌；到2026年，华为和洽广度与深度均完毕率先式莳植：鸿蒙智行五界神志全面成型，乾崑两境（启境、奕境）同步落地，东风日产、广汽丰田等搭伙品牌，以及八大国有车企纷纷牵手华为，开展多端倪时刻深度交融。

这也让华为踏进头部供应商，本年的W3场馆“含华量”险些拉满，除华为乾崑、华为数字能源外，还有与华为和洽细致的阿维塔、猛士汽车，以及两大全新品牌启境和奕境。

除此以外，还有华为末端的鸿蒙智行展台和赛力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽等我方搭建的“五界”展台漫衍在各个场馆，亚博IOS/Android软件应用平台华为产业链险些浸透车展的半壁山河。

其余中小供应链企业的地位也有所抬升，本届车展蚁集漫衍在B1、B2、W1、W2馆，与车企中枢展区距离极近，不再被透顶休止。

看点

“宿将”复出，法系韩系品牌重回赛场

“新东说念主”补位，追觅三宽宥量产SUV要亮相

畴昔几年，国内汽车行业资历一轮深度洗牌，而车展恰是这一改行变革最直不雅的缩影：威马、高合、哪吒、远航等新势力品牌因计算承压、发展乏力接踵衰颓离场；兰博基尼、法拉利、宾利等超豪华品牌，也基于阛阓环境与战术考量主动缺席各大车展。

当行业早已民俗退场与减弱，本届北京车展上的品牌追想与新玩家入局反而显得特别亮眼。

判袂国内大型车展三年之久的法系品牌标致、雪铁龙，负责官宣追想2026北京车展。品牌位于A3馆，将携多款全新主张车、FE电动方程式赛车以及重磅量产新车蚁集亮相。字据官方露馅信息，这次追想也将同步发布全新在华战术，回答用户在智电期间对风光出行的全新需求。

当代汽车（E4馆）也将追想本届车展，主题同为“电动化”。其电动化子品牌“艾尼氪”行将负责干涉中国阛阓，首款量产车型也将在北京车展全球首发，并方针于年内上市。

最值得暖热的是，旧年8月官宣造车的追觅这次将以“星空方针”的身份出席北京车展（B3馆）。此前的好意思国CES展中，追觅初度展出了主张超跑 Nebula Next 01 Concept，激励海表里暖热。在3月的AWE展中，追觅还凭借镶金镶钻的手机、飞机抓东说念主眼球。这次车展，追觅是会走求实门道展出此前公布的三宽宥量产的SUV车型，如故持续其“高调新钱”的错愕风成为北京车展的流量蛊卦器？这将会成为一大看点。

值得一提的是，追觅CEO俞浩曾高调示意，追觅汽车将会收受禾赛激光雷达，况兼汽车会作念到第1名。

但此前，多位车企东说念主士已对行业发展神志作出过严慎预判。零跑汽车朱江明曾示意，由于阛阓容量有限，当今17家中国车企异日一定会减少。小鹏集团何小鹏曾经示意，到2030年中国只将剩下5家车企。这番行业共鸣下，追觅跨界造车的说念路注定布满按捺，比起营销式话术吹嘘，其还需用实打实的居品与实力突破行业质疑。

逛展馆

1451辆展车，边界全球第一！

这届北京车展要何如逛？

1451辆展车，38万平淡米的北京车展何如逛？攻略收好，浅陋你精确打卡！

中国海外展览中心（顺义馆）

E1馆——

奇瑞系“全家桶”主场，涵盖奇瑞、星途、捷途、iCAR及全新豪华电混越野品牌“纵横”。

E2馆——

问界、小鹏、蔚来三强鼎峙。此馆是体验赛力斯问界、小鹏最新飘动汽车机器东说念主、蔚来换电生态的最好区域，流量极高。

E3馆——

比亚迪包馆，策划比亚迪王朝海洋、腾势、仰望、方程豹四大品牌。看点包括仰望U9超跑、豹8硬派越野、兆瓦级闪充时刻等，是迪粉必打卡地。

E4馆——

北汽集团（极狐、北京越野、享界）与奔突、当代同馆。

W1/W2馆——

中枢供应链馆

W3馆——

华为乾崑智驾、数字能源的主场，协同阿维塔、猛士及华为与东风、广汽调和打造的“启境”、“奕境”品牌。是知晓华为智选车格局与最新智驾决策的关键展馆。

W4馆——

良马、保时捷、丰田、莲花（路特斯）都聚，宁德期间动作中枢供应商同馆展出。

都门海外会展中心（新国展二期）

A1馆——

各人系（一汽/上汽/安徽各人、捷达）与祥瑞系（祥瑞、领克、极氪、星河）分庭抗礼。

A2馆——

红旗（含金葵花、天工系列）、奥迪、凯迪拉克及212越野车。供应链巨头博世、中翻新航（CALB）同馆，突显传统豪华品牌在电动化期间的供应链和洽。

A3馆——

东风集团（岚图、猛士、风行）与广汽集团（埃安、昊铂、传祺）同馆，标致雪铁龙追想。

A4馆——

小米、理念念、智己“三巨头”同馆，辅以别克、福特、本田等外资品牌。小米Vision GT主张车、理念念L9换代（Livis）及智己L6将蛊卦最大东说念主流，是本届车展的流量中心。

B3馆——

长安系与丰田、雷克萨斯同馆。止境暖热追觅旗下汽车品牌“星空方针”初度落寞参展，与地平线（芯片）、科大讯飞等智驾供应链同馆，适合不雅察跨界造车新势力。

B4馆——

沃尔沃、零跑、江淮与鸿蒙智行落寞展台同馆。Momenta、欣旺达等供应链参展，突显车企与科技公司深度绑定的生态格局。

B5馆——

长城汽车包揽半壁山河（哈弗、坦克、魏牌、欧拉、长城炮），与日产、上汽（荣威、MG）及极石汽车分享空间。重心暖热长城Hi4插混时刻与硬派越野新品。

B1/B2馆——

零部件专区：蚁集展示汽车电子、内饰、底盘等二级/三级供应商居品，适合产业链险峻游的专科不雅众进行时刻同样与采购洽谈。

采写：南都·湾财社记者 陈镜安亚博IOS/Android软件应用平台